Для покраски авто необходимо купить в магазине:
- шпаклевку двухкомпонентную, из рассчета работ по кузову автомобиля перед покраской, сколько ржавчины надо будет убирать и сколько подваривать. Шпаклевку размешивать нужно вместе с идущим в комплекте тюбиком отвердителя, по пропорциям "один к одному";
- если у вас нет пистолета, то покупайте грунтовку в баллончике (например Hi-Gear HG5742), подобрав её под цвет вашего авто - для того, чтобы при покраске ушло меньше краски. Желательна Шпаклевка с цинком;
- если брать двухкомпонентную грунтовку под пистолет, то следует понимать, что наносить ее придется кисточкой или тампоном, а затем шлифовать - что не очень хорошо, ведь равномерно ее будет очень трудно;
- краска, для покраски ВАЗа вполне подойдет "Коломикс", объема в 3 л. хватит для покраски всего автомобиля;
- антигравий прозрачный, например Hi-Gear HG5760;
- абразивную полировальную пасту;
- растворитель нефрас и 646;
- скотч малярный;
- пару кисточек - одну поменьше, одну побольше;
- наждачной бумаги разных размеров, от 240 до 2000;
- если ваше авто было обработана силиконом, купите антисиликон;
- тонкую железную щетку;
- может понадобиться преобразователь ржавчины, который превращает ржавчину в грунт;
- марлевую повязку;
- резиновые перчатки.
Если у вас есть желание так же обработать и днище автомобиля, купите:
- мастику бесшумную битумно-каучуковую, две банки;
- уайт-спирт 1 литр, либо 92-го бензина;
- очки строительные, для защиты глаз;
- грунтовку 500 грамм. Желатьельно с цинком;
- жесткую металлическую щетку для обработки днища;
- насадки к электродрели: жесткую круговую металлическую щетину - для обработки металичческого днища кузова;
- антигравий Hi-Gear с резиной, с насадкой-трубочкой;
- банку мовиля 2 кг.
Подготовка к покраске авто.
Перед тем, как приступать к покраске вам необходиомо устранить все очаги коррозии, для чего ржавчину нужно счистить вульфом с насадкой "лепесток", из наждачной бумаги № 80, в труднодоступных местах - дрелью с насадкой вида "Ерш". Затем все обработанные поверхности необходимо залить преобраователем ржавчины и (сварные швы можно тоже) и оставить на несколько часов (рекомендуется до 12 часов).
Выждав нужное время смываете всё водой и счищаете налет лепестком. Если ржавчина снова появилась - необходимо повторить весь процесс заново. Иной раз весь процесс может затянуться на длительное время. Если все хорошо - протрите рабочие поверхности растворителем и далее наносите тонким слоем грубую шпатлевку (чтобы быстрее сохла).
После высыхания шпаклевки нужно будет пройтись шлифовальной машинкой с наждачкой № 80 и повторить заново (шпатлевка-шлифование) до тех пор, пока обработанные поверхности не сравняются с металлом. Далее зачищаем кузов авто в месте шпатлевания плюс несколько сантиметров вокруг пятна и на этот круг наносим грунт. После высыхания, наждачкой 800 зачищаем до зеркальной гладкости и проводим ладошкой по поверхности - если всё хорошо, то оставляем для покраски, если на кузове ощущаются неровности, то наносим мелкозернистую шпатлевку и опять шлифуем, грунтуем, затираем... Делается это потому, что все недоведенные поверхности после шпатлевания будут видны после покраски.
Матуем всю машину наждачкой 800 (если будете красить под обычный акрил, не под металлик или перламутровую пудру и лак), протираем всю машину растворителем, затем смывкой силикона, обклеиваем малярным скотчем все поверхности куда не должна попасть краска и красим автомобиль.
Помните:
- не спешите приступать к покраске автомобиля - огромную роль играет подготовка авто;
- проблемные места можно погрунтовать предварительно - сразу будут видны неровности и будет видно где не доложили шпатлевки;
- там где кузов ранее был покрашен баллоничиком - надо снимать покрытие авто практически до металла (или наждачкой или смывкой, растворителем краски), иначе в этом месте краску будет поднимать;
- старую краску если она нормальная снимать не надо - достаточно заматовать;
- матование производится не круговыми движениями, а только или вдоль или поперек детали;
- лучше чем покрасчики вы точно не покрасите, если ты делаешь это впервый раз... Уж не обижайтесь.
Важно понимать, что основное отличие собственного гаража от кузовной СТО - это наличие сушильной камеры, однако современная линейка материалов позволяет получить отличный результат покраски авто и без использования сушильной камеры, главное - чистота рабочего места и подготовка поверхностей.
